Para 2025, a expectativa é de queda no licenciamento de caminhões e de implementos rodoviários no Brasil. A projeção da Fenabrave é que a redução seja de 7% na venda de novos caminhões, totalizando 114 mil unidades. Já a Anfir aponta uma queda ainda mais acentuada, de 20%, para os implementos rodoviários, com 71 mil unidades previstas.
 
 Esse movimento está diretamente relacionado ao atual patamar de juros no país, que encarece o crédito e dificulta a renovação ou ampliação da frota. Com menor entrada de novos veículos, a oferta de transporte rodoviário de carga pode sofrer restrições, especialmente em segmentos que dependem de equipamentos específicos.
 
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 A representatividade das emissões de gases de efeito estufa associadas ao setor de transportes variam significativamente entre as regiões. Nos EUA, o transporte representa 31% das emissões, seguido pela União Europeia com 26%, bem acima da média global de 16%. No Brasil, o percentual é de 14%, reflexo de uma matriz energética menos intensiva em carbono e de um perfil de emissões mais concentrado na agropecuária (36%) e na mudança do uso da terra (principal item de Outros).
 
 Na China, o transporte contribui com apenas 7% das emissões de gases de efeito estufa, enquanto a produção de energia domina com 82% das emissões. A comparação mostra como o perfil produtivo, a matriz energética e as políticas ambientais moldam o peso relativo das emissões setoriais em cada país ou região.
 
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 A distribuição etária dos caminhoneiros no Brasil revela um cenário de envelhecimento da categoria: 28% têm entre 51 e 60 anos, 21% entre 61 e 70, e outros 11% estão acima dos 70. Somadas, essas faixas representam 60% dos motoristas, com uma idade média de 54,2 anos — um indicativo da baixa renovação na base.
 
 Apenas 4% dos condutores estão na faixa de 18 a 30 anos, o que acende um alerta sobre a capacidade futura de atendimento da demanda por transporte rodoviário. A dificuldade de atrair jovens para a profissão pode comprometer a oferta de transporte de cargas no médio e longo prazo, afetando cadeias logísticas em todo o país.
 
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