Os Estados Unidos são o principal destino do aço, ferro e alumínio do Brasil, tendo recebido 72% das exportações desses produtos entre janeiro e novembro de 2024. Com as novas tarifas impostas pelos norte-americanos à importação de aço e alumínio, a tendência é de queda nas exportações brasileiras, o que deve ter impacto nos portos nacionais.
 
 No Brasil, o porto de Vitória (ES) é a principal porta de saída do aço, ferro e alumínio nacionais, tendo movimentado 4,8 milhões de toneladas entre janeiro e novembro de 2024, sendo pouco mais da metade para os EUA (2,6 milhões de toneladas). Já o porto de Itaguaí (RJ) foi o que mais movimentou aço, ferro e alumínio para os EUA nesse período, com 3,1 milhões de toneladas.

 O preço médio do diesel no Brasil atingiu R$ 6,16 por litro em janeiro de 2025, um aumento de 3,5% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Em rotas curtas (até 200km), os combustíveis representam 32% dos custos do transporte rodoviário de carga.
 
 E a expectativa é de que os preços do diesel voltem a subir em fevereiro. No dia 1o, a Petrobras anunciou reajuste no preço do combustível para as distribuidoras, o que deve se refletir no preço na bomba. Em paralelo, nesse mesmo período, houve aumento do ICMS para o óleo diesel.

 Em rotas de curta distância no Brasil (200km), os gastos com diesel representam 32% dos custos do transporte rodoviário de carga. Nesse tipo de rota, a mão de obra passa a ter importante relevância, significando 22% do custo do transporte. 
 
 Somados, os gastos com combustíveis, mão de obra, remuneração de capital e depreciação equivalem a 78% do custo total, demonstrando a importância dos fatores operacionais e financeiros nos gastos com transporte.
 
 Assim, a eficiência no consumo de combustível e a gestão da frota são relevantes para otimizar custos. Além disso, os custos fixos, como depreciação e remuneração de capital, reforçam a importância da renovação e da correta utilização dos ativos.