Os dois primeiros meses de 2026 já mostram uma forte aceleração nas autuações no transporte rodoviário de cargas. Apenas em janeiro e fevereiro foram registrados mais de 70 mil autos de infração, volume muito superior ao observado em qualquer mês de 2025. A maior parte dessas autuações está concentrada em dois escopos regulatórios: o cumprimento do Piso Mínimo de Frete e a obrigatoriedade do Vale-Pedágio.

 

 O avanço das autuações reforça a necessidade de maior controle das empresas sobre a contratação de fretes. O descumprimento do piso ou o pagamento incorreto do vale-pedágio pode gerar multas relevantes e riscos jurídicos nas operações. Para evitar penalidades, transportadores e embarcadores precisam garantir que os contratos estejam aderentes à regulação, que o cálculo do frete siga as tabelas vigentes e que o vale-pedágio seja antecipado de forma correta ao transportador.

 

 O ILOS acompanha de perto o tema do Piso Mínimo de Frete, e dados sobre os autos de infração podem ser vistos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse de forma gratuita!

 A mediana do salário de admissão dos motoristas de caminhão no Brasil varia de R$ 2.000 a R$ 2.852 por mês entre os estados. O Paraná apresenta o maior valor, seguido por São Paulo e Minas Gerais, enquanto estados do Norte e Nordeste concentram os menores níveis salariais. A análise utiliza a mediana, e não a média, porque esse indicador reduz o efeito de salários extremos e representa melhor o valor típico pago na contratação.
 
 A remuneração dos motoristas tem peso importante na estrutura de custos do transporte rodoviário, especialmente em rotas de curtas distância. Nesses casos, os gastos com mão de obra podem chegar a mais de 20% do custo total da rota. Os valores apresentados consideram apenas motoristas contratados diretamente por empresas, regidos pela CLT, não incluindo motoristas terceiros ou autônomos.
 
 Veja outros indicadores do transporte rodoviário de carga em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse de forma gratuita.

 Em 2025, foram registrados no Brasil 19 mil acidentes em rodovias federais envolvendo caminhões. Desse total, 12% dos acidentes resultaram em vítimas fatais e 69% em feridos. Má qualidade da pavimentação, problemas com o traçado, rodovias de pista única e falta de treinamento dos motoristas são alguns dos problemas que acabam aumentando a quantidade de ocorrências desse tipo no país.
 
 Além do aspecto humano do problema, a alta taxa de acidentes envolvendo caminhões traz um custo extra para as empresas brasileiras. Interrupção das operações, avarias em veículos e cargas, aumento de prêmios de seguro, custos jurídicos e atrasos nas entregas elevam o custo logístico e afetam a confiabilidade das cadeias de suprimentos. Em um país fortemente dependente do modal rodoviário, a segurança nas estradas permanece como um fator estratégico para eficiência e gestão de riscos no transporte de cargas.
 
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