52 acidentes por dia envolvendo caminhões em rodovias federais. Esse foi o ritmo registrado ao longo de 2025, segundo a Polícia Rodoviária Federal.
 
 Nesse período, colisões responderam por 68% das ocorrências (12,9 mil), seguido por capotamentos / tombamentos (12%) e saídas de pista (11%). Entre as colisões, um terço delas foi traseira, quando os dois veículos estão na mesma pista e o de trás colide com o da frente. Já 14% das colisões entre caminhões aconteceram de forma frontal, quando a frente de ambos se choca, sendo um tipo de acidente particularmente preocupante pela alta taxa de mortalidade.
 
 Para operações logísticas, as consequências diretas são avaria de carga, indisponibilidade de frota e variabilidade de prazo, três vetores que afetam nível de serviço e margem. A resposta operacional passa por gestão de risco de rota, monitoramento em tempo real e controle estruturado de jornada.
 
 O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse gratuitamente!

 O preço do diesel S10 no Brasil atingiu R$ 7,57/litro em 2026, aproximando-se do pico histórico de R$ 7,68/litro registrado no início da guerra na Ucrânia, em 2022. A comparação mostra que a recente escalada no Oriente Médio começa a produzir efeitos semelhantes aos observados naquele período, com pressão relevante sobre os preços domésticos.

 

 Em cenários de volatilidade como esse, o diesel, que sempre foi relevante na composição de custos do transporte, ganha um peso ainda maior nas decisões operacionais. Com participação superior a 30% no custo de rotas de média distância (500km) para veículos pesados (5 eixos, carga geral), qualquer oscilação relevante de preço impacta diretamente a margem, e decisões tomadas com base em tabelas desatualizadas ou sem modelagem de should cost tendem a amplificar esse impacto em vez de contê-lo.

 

 Saiba como o ILOS pode ajudar as empresas com sua estratégia de transportes em https://ilos.com.br/ilos-aponta-economia-de-r-260-milhoes-por-ano-em-uma-multinacional-de-materiais-de-construcao/ 

 A guerra no Irã tem gerado impactos assimétricos nos preços do diesel ao redor do mundo. Com políticas mais liberais em relação aos preços dos combustíveis, Austrália e EUA vêm registrando as maiores altas, de 52% e 41%, nos valores do diesel. Por outro lado, Rússia e Índia estão menos expostos: a Rússia, grande produtora de petróleo, opera com preços domésticos desvinculados do mercado spot internacional, enquanto a Índia é um dos principais compradores do óleo russo com desconto. Já o Brasil ocupa posição intermediária (alta de 20,4%), beneficiado por ser também um país produtor de petróleo e pela política de paridade parcial conduzida pela Petrobras, que tende a amortecer oscilações externas no mercado doméstico.
 
 Para embarcadores e transportadoras brasileiras, o momento é de atenção aos custos do transporte rodoviário de carga. Afinal, os gastos com diesel podem representar mais de 30% dos custos de uma rota de 500km no Brasil. O atual cenário aumenta a importância na análise de modelos de should cost e de contratos com cláusulas de reajuste atreladas a índices de frete.
 
 Saiba como o ILOS pode ajudar as empresas com sua estratégia de transportes em https://ilos.com.br/ilos-aponta-economia-de-r-260-milhoes-por-ano-em-uma-multinacional-de-materiais-de-construcao/