A Pesquisa CNT de Rodovias aponta uma melhora gradual na qualidade da malha rodoviária brasileira entre 2024 e 2025. A participação de trechos classificados como bons passou de 25,5% para 27,8%, enquanto os trechos ótimos avançaram de 7,5% para 10,1%. Em paralelo, houve redução relevante das rodovias em condição ruim, que recuaram de 20,8% para 15,1%, e das classificadas como péssimas, de 5,8% para 4,0%.
 
 Apesar do avanço, a maior parcela da malha ainda permanece em condição regular, que aumentou de 40,5% para 43,0% no período. Embora haja evolução na qualidade média das rodovias, a infraestrutura viária brasileira segue com elevado percentual de trechos que exigem manutenção e investimentos contínuos, com impacto nos custos operacionais, segurança e eficiência logística.
 
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 A tabela do Piso Mínimo de Frete foi atualizada recentemente, e o frete rodoviário de granel sólido teve um aumento de 3,8% em relação à tabela vigente no final de 2025. Na simulação foi considerada uma operação com uma carreta de 9 eixos percorrendo uma distância de 1.500km, com o valor mínimo subindo para R$13,7 mil na tabela publicada em janeiro de 2026.
 
 A variação reflete o reajuste periódico da metodologia da ANTT, que tem como base os diversos ítens de custos que compõem o transporte rodoviário de carga. Embarcadores e transportadores precisam ficar atentos aos novos valores, para evitar a atuação por não atendimento do piso mínimo.
 
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 Em 2025, o transporte ferroviário brasileiro movimentou 554 milhões de toneladas, crescimento de 2,6% em relação ao ano anterior. Mesmo diante de desafios macroeconômicos e investimentos concentrados em poucos corredores, o modal é estratégico para o escoamento dos principais itens exportados pelo Brasil.
 
 O minério de ferro se mantém o principal produto movimentado nas ferrovias brasileiras, representando 72% de todo o volume transportado. Os 28% restantes concentram-se principalmente em commodities agrícolas e energéticas — soja, milho, açúcar, celulose e derivados de petróleo —, reforçando a vocação da ferrovia para longas distâncias e cargas de alto volume.
 
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