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ILOS Prime

O ILOS Prime é uma plataforma desenvolvida pela consultoria ILOS que reúne conteúdos exclusivos e os principais indicadores do Brasil relacionados à logística e supply chain.

Destaques

Tarifas de pedágio no Brasil: valores máximos e mínimos

 As tarifas de pedágio nas rodovias concessionadas do Brasil apresentam ampla variação, com valores que podem ir de R$8 a R$602 por praça, a depender do número de eixos do caminhão e da via utilizada. O Brasil conta atualmente com 31 concessões rodoviárias vigentes, e os extremos de preços são observados em trechos como a BR-101 (mínimos) e a BR-163 no Pará (máximos).
 
 Essa disparidade tem impacto direto no custo do transporte. Um caminhão com 8 eixos, por exemplo, paga R$768 para cruzar o trecho concessionado da BR-163 entre Sinop (MT) e Miritituba (PA), enquanto na Via Dutra (BR-116), o custo para percorrer o trajeto entre Rio de Janeiro e São Paulo durante a semana é de R$488,80.
 
 O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse gratuitamente!
Setembro, 2025

Volume de vendas de óleo diesel por região

 Aproximadamente 78% do diesel utilizado no país é destinado à atividade de transporte, tornando as vendas desse combustível um indicador chave da demanda por transporte rodoviário de cargas.
 
 No Brasil, o maior consumo de diesel está no Sudeste, que concentra 38% da demanda pelo combustível, seguido pelo Sul (21%) e Nordeste (16%). Centro-Oeste (15%) e Norte (10%) apresentam participações menores, mas com crescimento consistente ao longo do período, em linha com a expansão das fronteiras agrícolas e do transporte rodoviário nessas regiões.
 
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Setembro, 2025

Tráfego de veículos comerciais nas praças de pedágio

 O volume de veículos comerciais nas rodovias concessionadas do Brasil praticamente dobrou entre 2010 e 2024, passando de cerca de 130 milhões para em torno de 270 milhões de veículos, entre caminhões e ônibus. Além do crescimento da economia no período, esse aumento também foi influenciado pelas novas rodovias concessionadas à iniciativa privada entre 2010 e 2024.
 
 Apesar do maior volume de ônibus e caminhões nas rodovias concessionadas no Brasil, houve queda na relação de veículos comerciais por praça de pedágio, que saiu de 2,3 milhões em 2010 para 1,7 milhão em 2024. Um dos possíveis motivos para essa queda está a concessão à iniciativa privada de novas rodovias com fluxos menores de veículos comerciais, incluindo mais praças de pedágio para um volume menor de ônibus e caminhões.
 
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Setembro, 2025