Em janeiro de 2026, o preço médio de revenda do diesel S10 no Brasil ficou em R$ 6,12 por litro. O valor representa uma leve queda de 0,6% na comparação com janeiro de 2025, após um período de relativa estabilidade ao longo de 2024 e de um pico observado no início de 2025.
 
 A trajetória recente indica acomodação dos preços após o movimento de alta registrado no primeiro trimestre de 2025. Para as operações logísticas, o comportamento do diesel segue como um fator relevante na estrutura de custos do transporte rodoviário, ainda que, no acumulado anual, a variação mostre sinal de alívio frente ao ano anterior.
 
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 A Pesquisa CNT de Rodovias aponta uma melhora gradual na qualidade da malha rodoviária brasileira entre 2024 e 2025. A participação de trechos classificados como bons passou de 25,5% para 27,8%, enquanto os trechos ótimos avançaram de 7,5% para 10,1%. Em paralelo, houve redução relevante das rodovias em condição ruim, que recuaram de 20,8% para 15,1%, e das classificadas como péssimas, de 5,8% para 4,0%.
 
 Apesar do avanço, a maior parcela da malha ainda permanece em condição regular, que aumentou de 40,5% para 43,0% no período. Embora haja evolução na qualidade média das rodovias, a infraestrutura viária brasileira segue com elevado percentual de trechos que exigem manutenção e investimentos contínuos, com impacto nos custos operacionais, segurança e eficiência logística.
 
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 A tabela do Piso Mínimo de Frete foi atualizada recentemente, e o frete rodoviário de granel sólido teve um aumento de 3,8% em relação à tabela vigente no final de 2025. Na simulação foi considerada uma operação com uma carreta de 9 eixos percorrendo uma distância de 1.500km, com o valor mínimo subindo para R$13,7 mil na tabela publicada em janeiro de 2026.
 
 A variação reflete o reajuste periódico da metodologia da ANTT, que tem como base os diversos ítens de custos que compõem o transporte rodoviário de carga. Embarcadores e transportadores precisam ficar atentos aos novos valores, para evitar a atuação por não atendimento do piso mínimo.
 
 O ILOS apoia as grandes empresas do Brasil a adequar as suas operações de transporte rodoviário de carga aos parâmetros do Piso Mínimo de Frete da ANTT. Veja como: https://ilos.com.br/ilos-auxilia-metalurgica-a-comparar-fretes-pagos-versus-fretes-minimos-da-antt/