O mercado de transporte rodoviário de carga no Brasil é altamente pulverizado, com 616 mil transportadores autônomos, 183 mil empresas de transporte com até 3 veículos, 50 mil empresas de transporte com mais de 3 veículos e cerca de 500 cooperativas. Como pode-se ver, o setor é formado majoritariamente por transportadores de pequeno porte, com baixa concentração e forte presença de autônomos.

 Um mercado de transportes tão pulverizado tem reflexos nas operações das empresas embarcadoras de carga. De um lado, ajuda a ampliar capilaridade, flexibilidade e velocidade de resposta, especialmente em demandas regionais. Por outro lado, um mercado muito pulverizado pode comprometer a sustentabilidade financeira das transportadoras e dificultar investimentos em tecnologia e processos por parte destas, afetando a qualidade e a previsibilidade do serviço.

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 A queda contínua da relação entre capacidade estática de armazenagem e a produção de grãos no Brasil sinaliza um descompasso estrutural. Mesmo com avanços pontuais, o indicador chegou a apenas 62% em 2025, mostrando que a expansão produtiva de granéis sólidos agrícolas no país segue em ritmo superior ao investimento em infraestrutura de armazenagem.

 Esse cenário pressiona custos logísticos, aumenta deslocamentos desnecessários e reduz flexibilidade operacional durante os picos de safra. Para 2026, a expectativa da Conab é de que a safra de grãos brasileira cresça quase 1% em relação a 2025, o que deve ampliar o debate sobre o tema.

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 Em média, o frete rodoviário pago pelos embarcadores de carga saindo do Sudeste em direção ao Nordeste do Brasil é superior ao praticado nas rotas de mesma distância no sentido contrário. Esse é um reflexo, principalmente, das diferenças entre oferta e demanda por transporte rodoviário nos dois sentidos da rota, pois existe muito mais carga com origem na região Sudeste do que com origem na região Nordeste.

 Para empresas que pagam fretes baixos, utilizando sobra de espaço nos caminhões que retornariam vazios do Nordeste para o Sudeste, vale a atenção à legislação dos Pisos Mínimos de Frete, que estabelece um valor mínimo a ser pago aos transportadores, independentemente do sentido da rota.

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