Em 2023, as ferrovias brasileiras movimentaram mais de 530 milhões de toneladas de carga, 6% a mais do que o transportado no ano anterior. Esse crescimento se deve principalmente ao aumento no volume de minério de ferro na ferrovia nesse período. O modal ferroviário é importante para a movimentação de grandes volumes de carga de baixo valor agregado por grandes distâncias. A necessidade de grandes investimentos e o tempo mais longo para construção tornam mais difícil e demorado o surgimento de novas ferrovias no Brasil.

O preço médio para armazenagem em condomínios logísticos no Brasil está em torno dós R$25 o metro quadrado. Esse valor é 8% maior do que o registrado nos últimos 12 meses. Regiões com grande procura de área, como São Paulo, acabam apresentando preços maiores, seguindo a lógica de mercado. Os gastos com a área locada são um dos componentes de custos da armazenagem, com impacto direto nos custos logísticos das empresas.

Em 2023, a cabotagem como um todo cresceu 3,71% no Brasil em relação ao ano anterior. O transporte de contêiner no modal aumentou pouco mais de 2%, enquanto o de outras cargas, que inclui a transferência de petróleo das plataformas, subiu quase 4%. No caso da cabotagem de contêiner, o seu crescimento aconteceu apesar da seca histórica no rio Negro, que banha Manaus, e prejudicou uma das principais rotas do modal no país. Em 2023, a saída de contêineres de Manaus via cabotagem sofreu forte queda, de quase 10%, enquanto a chegada de contêineres na cidade ficou relativamente estável, com pequena queda de 0,6%.