Após alta registrada no início de 2025, o preço do diesel voltou a recuar e se estabilizar em níveis semelhantes aos observados no segundo semestre de 2024. Em agosto/25, o litro do diesel S10 foi comercializado a R$ 6,06, valor praticamente igual ao do mesmo período do ano passado, quando estava em R$ 6,02, alta de apenas 0,7%.
 
 Esse comportamento dos preços é especialmente relevante para o transporte rodoviário de longa distância, onde o combustível pode chegar a representar até 35% dos custos totais de uma rota. A estabilidade recente ajuda a reduzir pressões sobre margens, mas mantém o setor em constante alerta quanto a possíveis oscilações no mercado internacional de petróleo e na política de preços de combustíveis.
 
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 O PIB brasileiro avançou 0,4% no 2º trimestre de 2025 frente ao trimestre anterior, mantendo crescimento, mas em ritmo menor que os 1,3% registrados no início do ano. Dentre outros fatores, esse desempenho reflete a desaceleração de setores que vinham sustentando a atividade, como a agropecuária, que atingiu números históricos no 1º trimestre de 2025, enquanto serviços e indústria tiveram expansão moderada, segundo dados do IBGE.
 
 A variação do PIB tem uma boa correlação com a demanda por serviços de transportes no Brasil. A acomodação no crescimento sugere ajustes nas projeções de movimentação de cargas, com menor pressão sobre a demanda por transportes no curto prazo, mas ainda em patamar de expansão.
 
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 Em 2024, Minas Gerais liderou o ranking de acidentes rodoviários envolvendo caminhões nas rodovias federais, com 2.935 ocorrências, seguido pelo Paraná (2.194) e Santa Catarina (1.850). Estados com forte relevância logística, como Bahia, São Paulo e Rio Grande do Sul, também aparecem com números expressivos, o que mostra que corredores estratégicos estão mais expostos a riscos de acidentes.
 
 Essas ocorrências não se limitam aos veículos e motoristas envolvidos: elas afetam diretamente os custos logísticos e a previsibilidade das operações. Empresas enfrentam aumento em despesas com seguros, manutenção da frota e indenizações, além de atrasos na cadeia de suprimentos e perda de eficiência em entregas. Em setores de alta exigência de prazos, os acidentes podem gerar rupturas que comprometem a competitividade no mercado.
 
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