O comércio eletrônico brasileiro cresceu 10% em 2023 em relação ao ano anterior, mas ainda tem muito espaço para se desenvolver quando comparado a mercados mais consolidados. No Brasil, apenas 9% das vendas totais do varejo são feitas por e-commerce, enquanto na China, esse número é de 37%, e nos Estados Unidos, 16%.
 
 O crescimento do comércio eletrônico traz impacto no transporte rodoviário, principalmente no relacionado ao last mile, e também na contratação de condomínios logísticos mais próximos aos grandes centros urbanos.

 Em 2023, a safra brasileira de soja e milho foi recorde, impulsionando as exportações das commodities do país, que alcançaram quase 155 milhões de toneladas. Deste volume, mais de 65 milhões chegaram aos portos brasileiros através das ferrovias nacionais.
 
 Ao longo dos anos, a movimentação de soja e milho pelas ferrovias brasileiras vem crescendo de forma importante. Entretanto, em períodos de safra recorde, como em 2023, o transporte de grãos pelo modal acaba limitado por sua capacidade, com o excedente sendo escoado principalmente pelo modal rodoviário.

 O rodoviário é o principal modal para o transporte de carga entre o Brasil e os demais países da América Latina. Em 2023, o modal transportou em torno de 65 milhões de toneladas, que chegaram ou saíram do país, com origem ou destino nos vizinhos latino-americanos, com um crescimento anual de 3,1% nos últimos 10 anos.
 
 O segundo modal mais importante para trocas comerciais do Brasil com o restante da América Latina é o aquaviário que, em 2023, transportou quase 15 milhões de toneladas. Carência de infraestrutura de transportes e barreiras burocráticas estão entre as maiores dificuldades enfrentadas pelas empresas no transporte de carga entre o Brasil e o restante da América Latina, especialmente os vizinhos da América do Sul.