O Brasil ocupa a 60ª posição no ranking de competitividade mundial do Institute for Management Development (IMD). Ineficiências na infraestrutura, no ambiente de negócios e nas políticas governamentais vêm impactando negativamente a competitividade do país. O ranking de competitividade da IMD é liderado pela Dinamarca, seguida pela Irlanda e Suíça e é formado por 64 países. O Chile é o país latino-americano mais bem posicionado (44ª posição). A classificação baseia-se em quatro critérios principais: desempenho econômico, eficiência governamental, eficiência empresarial e infraestrutura, abrangendo diversos subfatores que avaliam desde a economia doméstica até a infraestrutura tecnológica.

A expectativa para 2024 é de que o PIB do Brasil cresça 2,2% segundo o FMI. Caso as projeções do órgão internacional se concretizem, a economia brasileira cresceria menos do que o registrado em 2023 (2,9%). A variação do PIB tem forte correlação com o transporte rodoviário de carga no Brasil. Devido ao desequilíbrio da matriz de transportes nacional, o rodoviário é o primeiro a sentir os impactos, tanto do aumento de carga em período de economia aquecida, quanto da redução em momentos de crise.

Principal item de custo do transporte rodoviário de carga, o diesel registrou em abril/24 um aumento médio de preços de pouco mais de 2% no Brasil em relação ao mesmo mês de 2023. No âmbito regional, o Sul registrou a maior alta de preços no período (4,4%), enquanto Nordeste e Sudeste acompanharam a média Brasil. No Centro-Oeste, o combustível ficou com preços praticamente estáveis no período, enquanto no Norte houve queda de 1%.