No Brasil, 88% das operações de transporte e 37% das de armazenagem são terceirizadas. Esse cenário evidencia o quanto a indústria e o varejo dependem da atuação dos operadores logísticos para garantir a fluidez e a eficiência das suas cadeias. Mais do que prestadores de serviço, esses operadores se tornam parceiros centrais para o alcance de metas estratégicas.
 
 Ao mirar objetivos como a neutralidade de carbono, por exemplo, é inevitável que embarcadores e operadores estejam alinhados. A redução de emissões em uma cadeia altamente terceirizada exige colaboração em planejamento, execução e monitoramento. Sem essa integração, metas como o NetZero se tornam inalcançáveis.

 A escolha da métrica correta para avaliar a previsão de vendas é essencial para garantir a assertividade do planejamento. Medidas como MAPE, WAPE e MAE ajudam a identificar desvios com base em percentuais ou valores absolutos, enquanto o RMSE é mais utilizado na avaliação de modelos estatísticos. Cada uma tem uma aplicação específica, dependendo do tipo de série e da finalidade da previsão.
 
 Quando a previsão de vendas está incorreta, os impactos se propagam por toda a cadeia. Estoques mal dimensionados, perda de vendas por ruptura, aumento de capital empatado e ineficiência no uso da malha logística são apenas algumas das consequências. O erro compromete a performance operacional e o nível de serviço ao cliente.

 Campinas–Bogotá, na Colômbia, e Guarulhos–Santiago (Chile) lideraram as rotas de carga aérea entre o Brasil e os demais países da América Sul em 2024. Juntas, elas responderam por 42% do volume total exportado pelo Brasil para o restante da região. Destaca-se também a presença do eixo Campinas–Santiago, além das conexões com Lima (Peru), Quito (Equador) e Buenos Aires (Argentina), consolidando a relevância de poucos corredores logísticos para o transporte aéreo brasileiro no continente sul-americano.
 
 Dentre os produtos brasileiros exportados através do modal aéreo para a América do Sul, há uma grande variedade de itens industrializados, como medicamentos, têxteis, eletroeletrônicos, fumo e ovos para fertilização animal, com alto valor agregado. Além de ser mais rápido, o modal aéreo permite superar algumas barreiras logísticas típicas do continente, como as distâncias, a Floresta Amazônica e a Cordilheira dos Andes, especialmente no acesso aos mercados do Pacífico.