Em média, cada pessoa gera quase 8kg de lixo eletrônico no mundo por ano. Na Europa, Oceania e nas Américas, esse número é bem superior, podendo chegar a quase 18kg de lixo eletrônico gerado por habitante. Apesar dos problemas sociais e ambientais gerados, em média, apenas 22% desses resíduos são coletados e reciclados no mundo.
 
 No Brasil, a Política Nacional de Resíduos Sólidos tornou obrigatória a logística reversa de eletroeletrônicos, impondo responsabilidades compartilhadas entre fabricantes, importadores, distribuidores, comerciantes e consumidores. O Decreto nº 10.240/2020 estabelece metas anuais de coleta e destinação, com percentuais crescentes ao longo dos anos. Para 2025, a meta é coletar 12% do volume de produtos colocados no mercado.

 Quatro entre 10 empresas no Brasil terceirizam parcial ou totalmente a sua operação de armazenagem. Essa decisão é mais comum nos setores de Cosméticos, Higiene e Limpeza e de Químico e Petroquímico. 

 Fatores como forte regulação, alta complexidade da armazenagem e flexibilidade estão entre os principais motivadores para que essas empresas busquem operadores logísticos especializados para cuidarem dos seus centros de distribuição.

 O Brasil possui apenas 214 mil km de rodovias pavimentadas, o que representa uma densidade de 25,1 km de rodovias pavimentadas por 1.000 km2 de área territorial. China e Estados Unidos, com territórios maiores que o brasileiro, apresentam uma densidade de rodovias superior a 400 km por 1.000 km2. Mesmo com grande parte de seus territórios cobertos de gelo ou desérticos, Rússia, Canadá e Austrália também possuem uma malha rodoviária mais densa que a brasileira.
 
 Esse comparativo demonstra que não são apenas os modais alternativos, como o ferroviário, o aquaviário e o dutoviário, que necessitam de investimentos no Brasil. Atualmente, apenas 12% da malha rodoviária brasileira é pavimentada, o que é insuficiente para um país com a importância econômica do Brasil.