Entre jan-set/2010 e jan-set/2026, as importações brasileiras cresceram 1,6% ao ano, chegando a 130,8 milhões de toneladas. Fertilizantes e plástico bruto registraram as maiores altas, de 6,8% ao ano cada, seguidos por produtos químicos (5,5%) e coque e derivados (4,3%). Os fertilizantes somaram 28,4 milhões de toneladas, o maior volume entre os produtos analisados. O gás natural caiu 4,1% ao ano, para 3,3 milhões de toneladas.
 
  O avanço de granéis sólidos como os fertilizantes tende a pressionar a capacidade de recebimento e armazenagem dos portos, sobretudo nos picos sazonais de descarga. Esse fluxo se concentra principalmente nos portos de Paranaguá, Santos e Rio Grande, depois sendo escoado para as principais regiões agrícolas do país, por ferrovia ou pelo modal rodoviário.
 
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  Os modelos de reposição de estoques se dividem em quatro formatos. O lote econômico com ponto de pedido repõe lotes de tamanho fixo sempre que o estoque atinge um nível predefinido. No Mín-Máx com revisão contínua, o estoque é mantido entre dois limites: o mínimo dispara a reposição e o máximo define o volume. No Mín-Máx com revisão periódica, um calendário indica quando avaliar o estoque, e os limites determinam se há pedido e de quanto. No mínimo com revisão periódica, a avaliação também segue calendário fixo, e o pedido repõe o estoque até o nível mínimo.
 
  A principal diferença está na frequência de monitoramento. Na revisão contínua, a reposição responde ao consumo real, mas exige acompanhamento permanente do saldo. Na revisão periódica, o controle é mais simples e permite consolidar pedidos por fornecedor, porém o estoque precisa cobrir a demanda durante o intervalo entre revisões e o prazo de entrega, o que tende a exigir estoque de segurança maior.
 
  Não há modelo superior em todos os casos. A escolha depende do comportamento da demanda, dos custos de pedido e de estoque, das restrições de capacidade e da dinâmica de fornecimento. Como esses fatores variam por item, uma mesma operação pode combinar modelos diferentes. Revisar periodicamente se cada item está no modelo adequado é uma forma de reduzir capital empatado sem comprometer o nível de serviço.
 
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  Vários reajustes nas tabelas de piso mínimo de fretes foram estabelecidos pela ANTT ao longo do ano 2026. No segmento de carga geral, 5 eixos e 500 km, o reajuste acumulado de janeiro a setembro foi de 9,6%.

  Vale lembrar que essa revisão segue a dinâmica oficial, ocorrendo a cada 6 meses ou sempre que há o acionamento do gatilho de variação no preço do diesel para acompanhar os custos reais da operação.
 
  O ILOS apoia as grandes empresas do Brasil a adequar as suas operações de transporte rodoviário de carga aos parâmetros do Piso Mínimo de Frete da ANTT. Veja como: https://ilos.com.br/ilos-auxilia-metalurgica-a-comparar-fretes-pagos-versus-fretes-minimos-da-antt/