O Pix é o principal meio de recebimento do frete para 75,5% dos transportadores autônomos, segundo a Pesquisa CNTA com transportadores autônomos. A transferência bancária vem em seguida, com 11,8%, e o aplicativo do banco com desconto de imposto responde por 5,2%. Carta frete e maquininha de cartão aparecem com 2,7% cada, o cheque com 1,2% e o dinheiro com 0,5%.
 
  Somados, Pix, transferência e aplicativo do banco concentram 92,5% das respostas, o que indica que o pagamento ao autônomo ocorre quase por completo em meios bancários com registro. A predominância de meios rastreáveis é relevante para o controle do frete: o CIOT vincula frete, valor pago e rota a um registro auditável, e é peça central da fiscalização do piso mínimo. Pagamentos digitais tendem a facilitar a conciliação entre o valor declarado na operação e o valor efetivamente pago ao motorista.
 
  Veja esse e outros posts sobre o transporte rodoviário de carga aqui no ILOS Prime. É gratuito!

  Como preparar uma malha logística para o crescimento da demanda sem comprometer custos e níveis de serviço? Esse foi o desafio enfrentado por uma grande empresa do setor de óleo e gás, cuja operação atendia pedidos muito fracionados e apresentava diferenças logísticas relevantes entre as regiões do país.
 
  O estudo conduzido pelo ILOS revisou a utilização dos armazéns, os fluxos de transferência e distribuição e possíveis instalações futuras. Conheça os resultados projetados e as principais recomendações para a configuração da rede: https://ilos.com.br/titulo-revisao-da-malha-logistica-realizada-pelo-ilos-para-uma-grande-empresa-de-oleo-e-gas-preve-alcancar-reducao-de-11-nos-custos-de-distribuicao-e-aumento-das-entregas-no-dia-seguinte/

  São Paulo lidera o Ranking de Competitividade do Centro de Liderança Pública em infraestrutura, com 100 pontos, seguido por Espírito Santo (65), Paraná (59), Mato Grosso (57) e Santa Catarina (56). No outro extremo estão Amazonas (0), Tocantins (10) e Acre (18). Apenas cinco UFs superam 55 pontos, e a mediana do ranking fica em 43 pontos, o que mostra uma distribuição concentrada na parte baixa da escala.
 
  A posição no ranking não acompanha necessariamente o peso econômico dos estados. Minas Gerais (11º, com 46 pontos), Rio Grande do Sul (16º, com 42) e Rio de Janeiro (19º, com 40) aparecem atrás de Paraíba (6º), Sergipe (8º) e Ceará (9º). Mato Grosso, quarto colocado, indica que a infraestrutura relativa também pode ser favorável em estados fora do eixo Sudeste-Sul.
 
  Como o ranking captura em parte a infraestrutura de transporte, decisões de localização de operações e de rotas exigem combiná-lo com indicadores específicos de rodovias, ferrovias e portos, além da proximidade dos mercados consumidores, do custo de transporte e do regime tributário.
 
  O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse gratuitamente!