Transportar carga frigorificada ou aquecida custa R$ 9.438 no piso mínimo de frete para uma rota de 1.000 km com veículo de 6 eixos, o valor mais alto entre os tipos de carga na tabela atualizada pela ANTT em 16 de julho. Na sequência aparecem carga granel pressurizada (R$ 8.550), granel líquido (R$ 8.267), granel sólido (R$ 8.064), carga geral e neogranel, empatadas em R$ 8.027, e conteinerizada (R$ 7.981), a mais barata do grupo.
 
  O reajuste que aconteceu recentemente seguiu o IPCA acumulado para a maior parte dos índices que compõem o piso mínimo. A exceção foi o diesel e o Arla 32, cujo componente é atualizado pelo preço de referência do próprio combustível, não pela inflação geral.
 
  O respeito ao piso mínimo de frete rodoviário de carga passou a ser uma preocupação importante para as empresas brasileiras. Afinal, a contratação de frete abaixo da tabela vem expondo embarcadores e transportadores a autuação e passivo jurídico, o que exige acompanhamento constante do tema.
 
  O piso mínimo de frete será tema de um painel de debates no Fórum ILOS 2026. Veja programação completa em https://forumilos.com.br/programacao/

  A tabela do piso mínimo de frete, atualizada recentemente pela ANTT, define os seguintes valores para uma rota de 500 km com carga geral: R$ 2.443 para o veículo de 2 eixos, R$ 3.091 para 3 eixos, R$ 3.480 para 4 eixos, R$ 3.993 para 5 eixos, R$ 4.349 para 6 eixos, R$ 4.878 para 7 eixos e R$ 5.505 para 9 eixos.
 
  O reajuste seguiu o IPCA acumulado para a maior parte dos índices que compõem o piso mínimo. A exceção é o diesel e o Arla 32, cujo componente é atualizado pelo preço de referência do próprio combustível, não pela inflação geral.
 
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  A atualização da tabela ANTT de 16 de julho subiu o piso mínimo de frete em até 3,1% nas rotas mais curtas e reduziu em até 0,7% nas mais longas. Para 10 km, a alta foi de 3,1%, enquanto para 25 km, 50 km e 100 km foi de, respectivamente, 2,6%, 2,0% e 1,2%. Entre 250 km e 500 km há uma certa estabilidade, começando efetivamente a cair a partir dos 1.000 km e chegando a -0,7% em 3.000 km.

  O movimento decorre do reajuste dos parâmetros da tabela: o custo fixo aumentou e o custo variável por quilômetro caiu. Como o fixo pesa proporcionalmente mais nas rotas curtas, o reajuste elevou o piso nessas distâncias; nas rotas longas, a queda do variável supera o efeito do fixo, e o piso cai.

  O piso mínimo de frete será tema de um painel de debates no Fórum ILOS 2026. Veja programação completa em https://forumilos.com.br/programacao/