A tabela do Piso Mínimo de Frete foi atualizada recentemente, e o frete rodoviário de granel sólido teve um aumento de 3,8% em relação à tabela vigente no final de 2025. Na simulação foi considerada uma operação com uma carreta de 9 eixos percorrendo uma distância de 1.500km, com o valor mínimo subindo para R$13,7 mil na tabela publicada em janeiro de 2026.
 
 A variação reflete o reajuste periódico da metodologia da ANTT, que tem como base os diversos ítens de custos que compõem o transporte rodoviário de carga. Embarcadores e transportadores precisam ficar atentos aos novos valores, para evitar a atuação por não atendimento do piso mínimo.
 
 O ILOS apoia as grandes empresas do Brasil a adequar as suas operações de transporte rodoviário de carga aos parâmetros do Piso Mínimo de Frete da ANTT. Veja como: https://ilos.com.br/ilos-auxilia-metalurgica-a-comparar-fretes-pagos-versus-fretes-minimos-da-antt/

 Em 2025, o transporte ferroviário brasileiro movimentou 554 milhões de toneladas, crescimento de 2,6% em relação ao ano anterior. Mesmo diante de desafios macroeconômicos e investimentos concentrados em poucos corredores, o modal é estratégico para o escoamento dos principais itens exportados pelo Brasil.
 
 O minério de ferro se mantém o principal produto movimentado nas ferrovias brasileiras, representando 72% de todo o volume transportado. Os 28% restantes concentram-se principalmente em commodities agrícolas e energéticas — soja, milho, açúcar, celulose e derivados de petróleo —, reforçando a vocação da ferrovia para longas distâncias e cargas de alto volume.
 
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 Com a taxa Selic mantida em 15%, as empresas seguem operando em um ambiente de elevado custo de capital. Na logística, o impacto vai além do aumento direto do custo de estoque: juros altos encarecem o capital imobilizado, pressionam o capital de giro e reduzem a flexibilidade para ajustes de nível de serviço. Esse cenário força decisões mais conservadoras em políticas de estoque, com reflexos sobre lead times, rupturas e eficiência operacional.
 
 O efeito se estende aos investimentos. Projetos de expansão logística, automação, novos centros de distribuição e renovação de frota tornam-se menos atrativos quando o custo financeiro supera os ganhos operacionais esperados. A expectativa de um possível corte da Selic na próxima reunião do COPOM pode aliviar parcialmente essa pressão.
 
 O ILOS apoia as grandes empresas na estruturação e revisão das suas políticas de estoque. Entenda como: : https://ilos.com.br/consultoria-do-ilos-permite-reducao-de-12-dos-custos-financeiros-de-estoque-em-empresa-do-setor-de-oleo-e-gas/