O preço médio do diesel S10 no Brasil atingiu R$ 6,06 por litro em setembro de 2025, segundo dados da ANP. O valor representa uma leve alta de 0,8% em relação a setembro do ano anterior, refletindo estabilidade após as oscilações registradas no início de 2025.
 
 Nas rotas de longa distância, o diesel segue como um dos principais componentes do custo operacional, podendo representar até 35% das despesas totais de transporte. As variações nos preços do combustível podem servir como base para negociações e gatilhos de reajuste de frete por parte das empresas embarcadoras.
 
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 De janeiro a setembro de 2025, a quantidade de autos de infração relacionados ao Piso Mínimo de Frete do transporte rodoviário de carga cresceu quase 9 vezes em relação a todo o ano de 2024. Nesse período, houve mais de 37,5 mil multas, que podem variar de R$500 a R$10,5 mil. Apenas em maio de 2025, mais de 9 mil autos de infração foram lavrados, mais do que os anos de 2023 e 2024 somados.

 Esse crescimento se deve ao aprimoramento, por parte da ANTT, da fiscalização eletrônica do transporte, através do cruzamento de grandes bases de dados, como o Manifesto de Documentos Fiscais Eletrônicos (MDF-e), o Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT), RNTRC e outros sistemas próprios da agência. Essa integração vem permitindo à ANTT detectar infrações sem a necessidade de abordagem física ao transportador.

 Segundo a Política Nacional de Pisos Mínimos do TRC, são infrações a contratação abaixo do piso mínimo, o anúncio de fretes abaixo do piso mínimo e a obstrução da fiscalização.

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 Nos últimos 10 anos, a infraestrutura de transportes brasileira praticamente não cresceu em extensão, a exceção das ferrovias nacionais, que cresceram 11% no período, com mais 3 mil km de trilhos. Nas rodovias, o Brasil pavimentou apenas 3 mil km nesses 10 anos, crescimento de apenas 1%, e, nas dutovias, o aumento foi de 5%, com mais 1 mil km de dutos.
 
 Nesse mesmo período, a China construiu 860 mil km de novas rodovias, quatro vezes mais do que a atual malha brasileira, chegando a quase 5,5 mil km de rodovias pavimentadas. Os investimentos se estenderam também para as ferrovias, com o país atingindo os 159 mil km de trilhos, 38 mil a mais do que em 2015. Por fim, os chineses construíram mais 39 mil km de dutos, registrando uma malha de 148 mil km.
 
 A disponibilidade de infraestrutura é um ponto importante para a melhora do nível de serviço logístico no país e a redução dos custos logísticos. A oferta de infraestrutura adequada permite que as empresas escolham os modais mais adequados para o perfil da carga e o deslocamento planejado.
 
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