Em rotas de curta distância, os preços de frete com origem nas regiões Sul e Sudeste são, em média, inferiores aos praticados nas demais regiões do Brasil. Essa relação tende a se inverter a partir das rotas entre 800km e 1.000km de distância, quando os fretes com origem Norte e Nordeste se tornam mais baratos. Isso acontece porque, em grande parte das vezes, estas são rotas de retorno, e as transportadoras acabam optando por reduzir os preços do frete para não retornarem com o caminhão vazio.`

Quase 2,6 milhões de motoristas de caminhão habilitados no Brasil têm mais de 50 anos de idade. Por outro lado, jovens de 18 a 30 anos de idade somam apenas 180 mil entre os caminhoneiros habilitados.
 
 Embora os profissionais de uma forma geral venham ampliando o seu ciclo no mercado de trabalho, um grande contingente em uma faixa de idade mais avançada e um número baixo de profissionais na faixa de entrada no mercado são um sinal de alerta para uma categoria. A escassez de motoristas de caminhão pode levar a restrições nos fretes em determinadas regiões, com consequente aumentos nos preços de fretes e nos custos de transportes.

A movimentação de soja e milho pelo modal hidroviário cresceu 2% no acumulado de janeiro a julho de 2024 na comparação com o mesmo período de 2023. Esse crescimento acontece apesar da queda no volume produzido desses granéis na safra 2024 em relação ao ano anterior e dos problemas da seca nos rios da região Norte.
 
 Por outro lado, as movimentações de minérios pelos rios brasileiros caíram 13% entre jan-jul/23 e jan-jul/24. Dentre as possíveis causas pela queda está a seca no rio Paraguai, que tem afetado o transporte de minério de ferro em Corumbá (MS).