O licenciamento de novos caminhões em 2023 caiu quase 15% em relação ao ano anterior, o que acaba impactando na oferta de transporte rodoviário de carga no Brasil e na renovação da frota nacional. Os principais fatores para essa queda foram a obrigatoriedade de os novos veículos trazerem a tecnologia de emissões do Proconve P8, encarecendo em cerca de 20% os preços dos novos caminhões, e as altas taxas de juros, que tornaram mais difíceis os investimentos das empresas. Para 2024, a expectativa é de recuperação do mercado. Para isso, é importante que as taxas de juros continuem o ciclo de queda e que a economia retome o crescimento.

O crescimento do comércio eletrônico nos últimos anos vem impulsionando a demanda por carga aérea no Brasil e atraindo novos operadores para o modal. O ano de 2023 foi o terceiro com crescimento no volume de carga doméstica transportada por avião, chegando a 444 mil toneladas no período, 3% a mais do que no ano anterior. Apesar da alta recente, os números ainda estão longe do recorde histórico do modal, que foi de 524 mil toneladas transportadas em 2011.

Ainda que venha baixando nos últimos meses, a taxa de juros no Brasil está em 11,25%, o que pressiona para cima o valor do estoque imobilizado e, consequentemente, os custos logísticos. Nos EUA, a taxa de juros está um pouco acima dos 5%, bem menor do que a brasileira, mas muito alta para padrões norte-americanos. Além do impacto no estoque, as altas taxas de juros dificultam o acesso a crédito a empresas e consumidores, limitando investimentos e consumo.