A disponibilidade de infraestrutura de transporte e os serviços oferecidos têm forte influência na matriz de transporte de carga. Nos EUA, a oferta de uma malha ferroviária e dutoviária com grande capilaridade e a presença de um rio (Mississippi) que liga a forte produção de milho e soja norte-americana aos portos de exportação fazem com que esses modais tenham ampla participação na economia do país, reduzindo os custos logísticos. O mesmo acontece na União Europeia, que explora todo o potencial da sua costa para o transporte por cabotagem. Já o Brasil sofre com as dificuldades de investimento para ampliar a sua infraestrutura de transportes. O resultado é uma economia muito dependente do modal rodoviário, apesar de contar com uma costa com mais de 8 mil km e ser um dos maiores exportadores de graneis agrícolas do mundo.

Principal item de custo do transporte rodoviário de carga no Brasil, o diesel vem mantendo praticamente a média de preços do início de 2024. Em março, o preço médio do combustível ficou em R$5,93, cerca de 1% inferior ao mês de fevereiro. Os números no Brasil seguem estáveis, apesar do aumento de quase 10% nos preços do barril de petróleo registrado nas últimas semanas no mercado internacional.

Preço do diesel vem se mantendo estável ao longo de todo ano 2024 no país. O diesel é o maior custo do setor de transportes e essa estabilidade facilita a previsibilidade dos gastos e torna o planejamento logístico das empresas mais assertivo.