Em 2023, as ferrovias brasileiras movimentaram mais de 530 milhões de toneladas de carga, 6% a mais do que o transportado no ano anterior. Esse crescimento se deve principalmente ao aumento no volume de minério de ferro na ferrovia nesse período. O modal ferroviário é importante para a movimentação de grandes volumes de carga de baixo valor agregado por grandes distâncias. A necessidade de grandes investimentos e o tempo mais longo para construção tornam mais difícil e demorado o surgimento de novas ferrovias no Brasil.

As vendas de caminhões novos no Brasil em 2023 caíram quase 15% em relação a 2022. Dentre os fatores para a redução estão a maior restrição a crédito no país e o aumento no preço dos caminhões, em decorrência das novas exigências para controle de emissões de poluentes. A redução nas vendas de caminhões é um ponto de atenção para possíveis problemas na oferta de frete rodoviário no Brasil.

O preço médio do diesel S-10 fechou dezembro de 2023 a R$6,02, queda de quase 7% em relação a janeiro do mesmo ano. Dependendo da extensão da rota, o preço do diesel pode chegar a representar mais de 40% do custo do frete rodoviário.