As ferrovias representam um papel importantíssimo no transporte de granéis no Brasil. Na movimentação de minérios, por exemplo, temos em operação no país ferrovias de alta eficiência. Por sua vez, os produtos agrícolas (como soja, milho e açúcar) também demandam muito das ferrovias, que não são suficientes para toda a demanda de escoamento. Vale destacar, por fim, a movimentação de produtos em contêineres nas ferrovias, que é bastante incipiente no Brasil, mas vem crescendo ao longo dos anos.

Além do combustível e da mão de obra, outros itens importantes compõem o custo total do transporte rodoviário. No caso da carga fechada, o item que registrou maior aumento nos últimos 12 meses foi o cavalo mecânico (10,4%), o que gerou impacto nos preços dos seguros, que subiram 9,4%. Na outra ponta, o preço dos pneus caiu pouco mais de 2% nesse período. No Brasil, o transporte representa mais de 60% dos custos logísticos do país.

Questões políticas e econômicas internacionais têm forte influência nos preços do barril de petróleo tipo Brent. Quando economias como Estados Unidos, China ou Europa estão em crise, a tendência é de queda na demanda da commodity, que acaba por se desvalorizar. Outros fatores, como guerras, pandemias ou interrupções nos fluxos do comércio internacional também podem afetar as cotações do petróleo. O preço do petróleo no mercado internacional é um dos componentes para a determinação do preço do diesel no Brasil.