Em 2022 e 2023, a elevada taxa de juros no Brasil e a alta quantidade de estoque imobilizado pelas empresas aumentaram o custo financeiro de estoques do país. Em 2024, entretanto, as taxas de juros vem apresentando tendência de queda, o que traz um alívio para o custo de se manter estoques.

As ferrovias brasileiras, usualmente utilizadas para transporte de granéis (minério, grãos e açúcar), têm demonstrado aumento importante na movimentação de contêineres. Embora as cargas conteinerizadas ocupem apenas a 10ª posição entre as cargas mais movimentadas pelas ferrovias brasileiras, o aumento percentual nos volumes de contêineres nos trilhos se mostrou expressivo nos últimos 10 anos, passando de 2,9 milhões de toneladas para 5,9 milhões de toneladas.

Diferentemente do Brasil, o transporte de contêineres por ferrovias nos Estados Unidos é muito comum. Lá as vias férreas e os vagões estão preparados para transportar grandes quantidades de carga conteinerizada, especialmente em operações Double Stack (dois contêineres empilhados por vagão). 

Além da disponibilidade de motoristas habilitados estar diminuindo no Brasil, também se percebe um envelhecimento desses profissionais. Este é um ponto de atenção importante para todos que dependem do modal rodoviário. E embora não se perceba um problema imediato, vale a reflexão sobre o que pode acontecer em um momento de retomada econômica, pois as empresas poderão enfrentar restrições na disponibilidade de motoristas no futuro.