O preço do diesel S10 no Brasil atingiu R$ 7,57/litro em 2026, aproximando-se do pico histórico de R$ 7,68/litro registrado no início da guerra na Ucrânia, em 2022. A comparação mostra que a recente escalada no Oriente Médio começa a produzir efeitos semelhantes aos observados naquele período, com pressão relevante sobre os preços domésticos.

 

 Em cenários de volatilidade como esse, o diesel, que sempre foi relevante na composição de custos do transporte, ganha um peso ainda maior nas decisões operacionais. Com participação superior a 30% no custo de rotas de média distância (500km) para veículos pesados (5 eixos, carga geral), qualquer oscilação relevante de preço impacta diretamente a margem, e decisões tomadas com base em tabelas desatualizadas ou sem modelagem de should cost tendem a amplificar esse impacto em vez de contê-lo.

 

 Saiba como o ILOS pode ajudar as empresas com sua estratégia de transportes em https://ilos.com.br/ilos-aponta-economia-de-r-260-milhoes-por-ano-em-uma-multinacional-de-materiais-de-construcao/ 

 A guerra no Irã tem gerado impactos assimétricos nos preços do diesel ao redor do mundo. Com políticas mais liberais em relação aos preços dos combustíveis, Austrália e EUA vêm registrando as maiores altas, de 52% e 41%, nos valores do diesel. Por outro lado, Rússia e Índia estão menos expostos: a Rússia, grande produtora de petróleo, opera com preços domésticos desvinculados do mercado spot internacional, enquanto a Índia é um dos principais compradores do óleo russo com desconto. Já o Brasil ocupa posição intermediária (alta de 20,4%), beneficiado por ser também um país produtor de petróleo e pela política de paridade parcial conduzida pela Petrobras, que tende a amortecer oscilações externas no mercado doméstico.
 
 Para embarcadores e transportadoras brasileiras, o momento é de atenção aos custos do transporte rodoviário de carga. Afinal, os gastos com diesel podem representar mais de 30% dos custos de uma rota de 500km no Brasil. O atual cenário aumenta a importância na análise de modelos de should cost e de contratos com cláusulas de reajuste atreladas a índices de frete.
 
 Saiba como o ILOS pode ajudar as empresas com sua estratégia de transportes em https://ilos.com.br/ilos-aponta-economia-de-r-260-milhoes-por-ano-em-uma-multinacional-de-materiais-de-construcao/ 

 As exportações brasileiras via modal rodoviário para a América do Sul atingiram US$ 22,6 bilhões em 2025, maior valor desde 2015, após um ciclo de recuperação iniciado em 2021. O crescimento recente reflete a intensificação das trocas regionais de bens industriais e de maior valor agregado, nos quais o transporte rodoviário é mais competitivo por conta da disponibilidade, da flexibilidade e do menor tempo de trânsito.
 
 Entre os quatro principais compradores de produtos brasileiros, três são membros fundadores do Mercosul, Argentina (US$ 10,6 bilhões), Paraguai (US$3,8 bilhões) e Uruguai (R$ 2,3 bilhões), além do Chile (R$ 3,6 bilhões). Isso mostra a relevância do acordo para o Brasil, que reduziu a complexidade dos regimes de trânsito e zerou as tarifas comerciais entre os países do bloco.
 
 O ILOS seleciona os principais indicadores logísticos em https://prime.ilos.com.br/pages/indicadores. Acesse gratuitamente!