No primeiro trimestre de 2026, os condomínios logísticos classe A e A+ no Brasil apresentaram taxas de vacância entre 3% e 10%, com preços médios de locação que variaram de R$ 24/m² a R$ 45/m², dependendo da praça. Os dados revelam dinâmicas regionais distintas que impactam diretamente as decisões de ocupação e expansão de redes logísticas.
 
 Na região Sul, o Paraná se destaca com uma vacância de apenas 3% e preço médio de R$ 45/m², reflexo da escassez de área disponível e concentração da oferta remanescente próxima à zona portuária, onde a pressão de demanda é estruturalmente mais alta. Esse valor é superior ao de São Paulo (R$ 34/m²), cuja procura é mais alta, mas também tem maior oferta de áreas disponíveis. No Nordeste, Bahia e Pernambuco apresentam o mesmo preço médio (R$ 26/m²), mas com perfis opostos de vacância, 3% e 10%, respectivamente.
 
 A armazenagem será um dos temas debatidos no Fórum ILOS 2026. Saiba mais em: www.forumilos.com.br

 A taxa de vacância dos condomínios logísticos no Brasil caiu para 6,5% em março de 2026, o menor patamar da série apresentada e uma redução de 6,3 pontos percentuais em relação a 2020 (12,8%). No mesmo período, o preço pedido para locação, corrigido pela inflação, registrou alta real de 16%, de R$ 25,2/m² para R$ 29,2/m².
 
 A redução contínua da disponibilidade de áreas aumenta a competição pelos espaços mais bem localizados, especialmente nas regiões próximas aos grandes centros consumidores. Para embarcadores, operadores logísticos e varejistas, isso torna ainda mais relevante o planejamento antecipado da expansão da rede logística: com menos opções disponíveis, quem chega ao mercado sem contrato em negociação corre o risco de enfrentar preços mais elevados, raio de cobertura comprometido ou simplesmente ausência de alternativas viáveis no momento em que a capacidade é necessária.
 
 O tema condomínios logísticos será amplamente debatido durante o Fórum ILOS 2026. Saiba mais em: www.forumilos.com.br

  As exportações brasileiras alcançaram US$ 348 bilhões em 2025, mais de seis vezes o valor registrado em 1997 (US$ 53 bilhões). Nesse período, a China protagonizou a maior transformação da pauta exportadora brasileira: sua participação nas exportações saltou de apenas 2% para 29%, tornando-se o principal destino dos produtos brasileiros. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos reduziram sua participação de 18% para 11%, enquanto países vizinhos, como a Argentina, perderam relevância relativa no comércio exterior brasileiro. A mudança evidencia o deslocamento do eixo das exportações do Brasil em direção aos mercados asiáticos.
 
  Com uma parcela cada vez maior das exportações destinada a mercados transoceânicos e uma menor participação relativa dos países vizinhos, a infraestrutura portuária passou a assumir um papel ainda mais crítico para a competitividade do país. O crescimento do comércio com a Ásia ampliou a demanda por portos, armazenagem e corredores logísticos de alta capacidade, reforçando a importância de investimentos que garantam eficiência no escoamento da produção brasileira para os mercados internacionais.
 
  A logística internacional, com seus gargalos e oportunidades para o Brasil, é um dos temas do Fórum ILOS 2026. Saiba mais em: www.forumilos.com.br