Metade dos motoristas de caminhão contratados pelo regime CLT no Brasil recebe entre R$2.562 e R$4.020, enquanto apenas 10% têm remuneração superior a R$5.136. A mediana salarial da categoria é de R$3.120, ou seja, metade dos profissionais ganha acima e metade ganha abaixo desse valor.
 
 Nas operações de transporte rodoviário, o salário do motorista tem peso significativo na formação do custo do frete, chegando a representar mais de 20% dos custos nas rotas curtas. Esse impacto destaca a importância da produtividade e da gestão de turnos para preservar margens em um cenário de custos logísticos elevados.
 
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 O preço médio do diesel S10 no Brasil atingiu R$ 6,06 por litro em setembro de 2025, segundo dados da ANP. O valor representa uma leve alta de 0,8% em relação a setembro do ano anterior, refletindo estabilidade após as oscilações registradas no início de 2025.
 
 Nas rotas de longa distância, o diesel segue como um dos principais componentes do custo operacional, podendo representar até 35% das despesas totais de transporte. As variações nos preços do combustível podem servir como base para negociações e gatilhos de reajuste de frete por parte das empresas embarcadoras.
 
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 De janeiro a setembro de 2025, a quantidade de autos de infração relacionados ao Piso Mínimo de Frete do transporte rodoviário de carga cresceu quase 9 vezes em relação a todo o ano de 2024. Nesse período, houve mais de 37,5 mil multas, que podem variar de R$500 a R$10,5 mil. Apenas em maio de 2025, mais de 9 mil autos de infração foram lavrados, mais do que os anos de 2023 e 2024 somados.

 Esse crescimento se deve ao aprimoramento, por parte da ANTT, da fiscalização eletrônica do transporte, através do cruzamento de grandes bases de dados, como o Manifesto de Documentos Fiscais Eletrônicos (MDF-e), o Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT), RNTRC e outros sistemas próprios da agência. Essa integração vem permitindo à ANTT detectar infrações sem a necessidade de abordagem física ao transportador.

 Segundo a Política Nacional de Pisos Mínimos do TRC, são infrações a contratação abaixo do piso mínimo, o anúncio de fretes abaixo do piso mínimo e a obstrução da fiscalização.

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