O Brasil ocupa a 47ª posição no ranking de qualidade da infraestrutura logística organizado pelo Banco Mundial. Nele são avaliadas as infraestruturas relacionadas ao comércio e ao transporte de cargas, como portos, ferrovias, rodovias e tecnologia da informação. Formado por 139 países, o ranking é liderado por Cingapura, seguido por Suíça e Alemanha.

De janeiro a maio de 2024, os custos do transporte rodoviário para cargas fechadas variaram, em média, pouco mais de 3,5%, a depender da extensão da rota, na comparação com o mesmo período de 2023. Os itens de custo que mais variaram foram seguros, recapagem, cavalo mecânico e semirreboque, enquanto o preço diesel se manteve praticamente estável.

O dissídio coletivo de 2024 do motorista carreteiro foi de 6% na região metropolitana São Paulo, o que levou o piso salarial da categoria para R$2.889. Vale lembrar que esses valores variam segundo a região e a negociação de cada sindicato. A mão de obra (especialmente dos motoristas) está entre os principais itens de custo com transporte rodoviário de cargas, representando de 16% a 22% dos custos do frete, sendo mais representativo em rotas curtas.