Os preços de frete rodoviário por quilômetro com origem em São Paulo variam significativamente entre as regiões. Enquanto destinos no Sudeste, como RJ (R$ 11,8/km) e MG (R$ 11,5/km), apresentam valores elevados, o Sul tem os menores custos médios, como SC (R$ 7,4/km) e RS (R$ 6,9/km). No entanto, o maior custo por quilômetro está nas rotas dentro do próprio estado de São Paulo, com R$ 15,9/km, refletindo as características de rotas curtas e de alta densidade.
 
 Essa análise reforça a importância de considerar não apenas o valor por quilômetro, mas também as distâncias médias e características das rotas. Decisões estratégicas no transporte podem gerar economias significativas e aumentar a eficiência da cadeia logística.

Duas entre três rodovias no Brasil são classificadas como regulares, ruim ou péssimas. Mesmo as regulares correm sério risco de piorar caso investimentos não sejam realizados para a sua melhoria. Além de aumentar os riscos de acidentes no trânsito, a má qualidade das rodovias brasileiras afeta o consumo de combustível e pneus dos caminhões e a manutenção dos veículos.

 Os juros altos vêm pressionando os custos logísticos das empresas brasileiras. A projeção do ILOS é de que, em 2024, o custo de estoque chegue a 6,4% do PIB brasileiro, valor inferior a 2023, mas o segundo maior na série histórica que começa em 2004. Além dos juros altos, o crescimento do estoque imobilizado nas empresas brasileiras tem sido um fator importante para esse aumento.
 
 Em períodos de juros altos como o vivido atualmente no Brasil, é fundamental saber gerir os seus estoques. O balanceamento da disponibilidade do produto em estoque com o custo de oportunidade é importante para garantir o nível de serviço sem afetar a saúde financeira da empresa.