O preço médio do diesel no Brasil atingiu R$ 6,16 por litro em janeiro de 2025, um aumento de 3,5% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Em rotas curtas (até 200km), os combustíveis representam 32% dos custos do transporte rodoviário de carga.
 
 E a expectativa é de que os preços do diesel voltem a subir em fevereiro. No dia 1o, a Petrobras anunciou reajuste no preço do combustível para as distribuidoras, o que deve se refletir no preço na bomba. Em paralelo, nesse mesmo período, houve aumento do ICMS para o óleo diesel.

 Em rotas de curta distância no Brasil (200km), os gastos com diesel representam 32% dos custos do transporte rodoviário de carga. Nesse tipo de rota, a mão de obra passa a ter importante relevância, significando 22% do custo do transporte. 
 
 Somados, os gastos com combustíveis, mão de obra, remuneração de capital e depreciação equivalem a 78% do custo total, demonstrando a importância dos fatores operacionais e financeiros nos gastos com transporte.
 
 Assim, a eficiência no consumo de combustível e a gestão da frota são relevantes para otimizar custos. Além disso, os custos fixos, como depreciação e remuneração de capital, reforçam a importância da renovação e da correta utilização dos ativos. 

 O PIB é um bom sinalizador da demanda por transporte de um país. Em geral, quando o PIB sobe, a tendência é de que a demanda por transporte suba em proporções maiores, a depender do país em análise. 
 
 Desde os anos 2000, a China é o país de maior crescimento econômico entre as maiores economias do globo. Dona do sexto maior PIB em 2000, a China levou quase 10 anos para se tornar o segundo maior motor econômico do planeta, atrás apenas dos Estados Unidos. Mirando um crescimento sustentável, em paralelo, os chineses fizeram fortes investimentos em infraestrutura de transportes, construindo uma malha rodoviária pavimentada com mais de 5 milhões quilômetros e mais de 150 mil km de ferrovias.