A demanda por transporte rodoviário de carga está diretamente ligada à produção do Brasil. Um indicador com forte correlação com a demanda por caminhões no país é o PIB. Em 2024, o PIB brasileiro cresceu 3,4%, enquanto a demanda por transporte rodoviário teve um aumento de 3,6%.
 
 Para 2025, as primeiras projeções do PIB apontam para um aumento de 2,0%, enquanto a demanda por transporte rodoviário deve subir 2,7%. Esse crescimento será puxado principalmente pela safra de grãos, que deve ter crescimento recorde de 11% em 2025.

 O salário base dos motoristas carreteiros do Brasil está em torno de R$2,9 mil, podendo variar de acordo com a região do Brasil. O dissídio da categoria está previsto para maio de 2025, e, nas primeiras previsões do ano, a expectativa é de um reajuste superior a 4%.
 
 A mão de obra (especialmente dos motoristas) está entre os principais itens de custo com transporte rodoviário de cargas, representando de 16% a 22% dos custos do frete, sendo mais representativo em rotas curtas.

 Os dados da Pesquisa Industrial Mensal do IBGE mostram a variação na produção de bebidas alcoólicas ao longo dos últimos dois anos, evidenciando um comportamento sazonal na fabricação. Entre os principais fatores que influenciam essa dinâmica estão o aumento da demanda durante o verão, as festas de fim de ano e o Carnaval.
 
 Apesar da sazonalidade observada na produção, é importante destacar que ela não reflete diretamente o consumo. As empresas do setor podem antecipar a fabricação para formar estoques estratégicos, garantindo o abastecimento nos períodos de maior demanda. Além disso, o tempo necessário para que os produtos percorram a cadeia logística – desde a produção até a chegada ao consumidor final – faz com que o pico de consumo nem sempre coincida com o de produção.
 
 Essa dinâmica reforça a importância do planejamento logístico e da gestão eficiente de estoques para atender ao mercado de forma equilibrada e evitar rupturas ou excessos ao longo do ano.